金屬中心表示，經濟部技術處於 94 年成立「台灣車輛研發聯盟」，包括工研院機械與系統研究所、工研院材料與化工研究所、車輛中心、中科院及金屬中心等國內主要車輛研發設計機構，透過資源與研發能量的整合，積極協助國內車輛／零元件產業，目前已有具體成效。
豐田汽車和日產汽車周五先後表示，日本國內所有廠房4月中下旬就能全數重啟生產，但產能將不及平常的一半。311東日本大震災衝擊日本國內汽車零組件供應商的生產，車商因而被迫停產。周五復工宣告透露，汽車製造業的零組件短缺問題可能已紓緩。
由中華民國對外貿易發展協會(TAITRA)主辦的「2011年台灣國際機車展覽會」(2011 Motorcycle Taiwan)，以及首屆舉辦的「2011年台灣國際電動車展覽會」(2011 EV Taiwan)，將於4月14日(四)至4月17日(日)，連續四天，於世貿一館盛大展出！其中最受矚目的「機車情人選拔大賽」已在3月30日截止網路報名，今年共有121位的美少女報名參賽，角逐第六屆機車情人后冠，本屆賽況預期將更加激烈，進入決賽前10名將於2011台灣國際機車展、台灣國際電動車展中與民眾近距離一睹風采。
金牌電動車公司在台雖僅成立三年，在國外已有二十年的經歷，在具有機械專業背景的施總經理帶領下，如今已有全系列產品受市場歡迎，在台灣的電動車市場已有相當的優良聲譽，施總經理表示，慶幸公司擁有優良的開發團隊，對電動車輛長期研發，針對目前台灣市區、鄉間道路、各段路橋、特殊路段進行模擬測試，綜合優缺點進行改造，創造最符合台灣民眾使用的代步工具。 金牌電動車產品最大的特色在電力應用上利用計算機應用方式，開發出無斷電控制器，以蓄電方式再以電腦控制釋放驅動電機，軟起動功能，使電動車擁有起步平穩、加速快、操控力強、耗電少的特性。市售起步扭力較大的車種，爬坡感覺較有力，這是所謂的硬起動，就是起步的電流較大，當起步電流大過於原本車輛配置的放電流，這樣往往會加速減少電池的壽命。
國際原油價格上漲，自行車訂單有增溫趨勢，業內人士研判油價如果持續居高不下，可能會再度帶動國內購買自行車代步的風氣。（李明朝報導） 曾經一度掀起大賣的「小摺」自行車，隨著國際原油持續上漲，「小摺」自行車又開始熱賣，桃園縣一家專門生產自行車公司總務楊春昱指出，以往公司訂單大約三天才出一次貨，最近是天天出貨，訂單是有明顯增加，如果油價還是居高不下，可能會再度帶動國內購買自行車來代步。(t) 受到國際原物料同樣上漲之下，這些小摺自行車在巿場的價格不低，楊春昱表示大約價格在二萬元左右。(t)
為協助日震災後續救援，巨大集團決定捐助新台幣2,000萬元等值的1,000台自行車賑災，協助日本災後復建。捷安特日本公司特別設計一款質強量輕的鋁合金登山車作為受災戶、地方官員及義工的代步工具。
巨大表示，1,000台自行車將分別於4月底及5月運抵日本，捷安特日本公司將負責安排後續運送的相關事宜，並提供車子維修所需的打氣筒、維修工具盒及內胎等物品，希望儘速將車子運至東北災區分發使用。
我國積極發展電動車產業，可是電動車關鍵電池模組晶片技術，卻掌握在外國手裡，為了掌握自主關鍵技術，金屬中心3月31日與中山大學聯合設立研發中心，專攻電動車電池管理系統的晶片設計研發。
ECFA今年啟動，和大產品輸往大陸享有5％低關稅優惠，明年更將降至0，促使和大產品的市場競爭力獲得大幅提升，這也是成為邦奇對和大增加採購量的關鍵，ECFA可說為和大進一步打開大陸汽車市場，展望今年，應是和大豐收的一年。
NRG能源公司計劃2012年底前，在Dallas-Forth Worth地區70站設置140個充電器，供應NRG eVgo 網的用戶，第一座充電站並已於一Walgreens雜貨店設立完成。
斯洛伐克電力公司ZSE、布拉提斯拉瓦電力中心及奧地利數個機構將聯合在斯京布拉提斯拉瓦與維也納間興建50個電動車充電站，其中18個充電站在斯國，所有充電站將在2011年底前建置完成。
