經濟部統計處今天表示，108年汽車業產值受惠外銷市場回溫，年增0.2%，結束4年負成長。(2020-09-15)

多達九家的汽車製造商計劃於2025年前推出電動皮卡車。(2020-09-22)

內政部擬修法增訂人行道原則不設置機車停車格，內政部長徐國勇今（16）日上午出席活動時表示，「人行道」望文生義就知道是以人為本，包括十字路口，尊重行人「行」的權力，當然有些地方在規畫上可以不影響行人「行」的權力和安全，各個地方政府可根據人行道的大小、方便性等，彈性去做相關規畫，現在正在預告中，歡迎有意見人提供意見，對政府的施政才有幫助。

台灣智慧移動產業協會(SMAT)今日集結上中下游產業鏈超過七十家企業，共同連署支持電動機車發展，力挺政府喊出的「2030 電動機車新售 35％」永續目標，並訂下短期衝刺「2024 電動機車破百萬台」的目標，跨黨派的朝野立委也都派代表出席，力挺智慧移動產業鏈，顯示推動運具電動化，支持環境永續發展已是社會共識。

全球最大的金屬鏈條製造廠-桂盟（5306）集團，受惠全球自行車熱銷，目前在手訂單已看到明年上半年，在自行車組車大廠與歐美修補市場挹注大量訂單下，兩岸鏈條產能早已供不應求，桂盟集團今年兩岸都將擴增約一成的產能，以滿足全球市場龐大的訂單需求。

新北市交通局公告自10月12日起，新北可通行自行車的人行道，全面禁止行駛電動、電動輔助自行車，違規者可依法取締，也就是要求電動、電輔自行車全面退出人行道；交通局長鍾鳴時表示，電動自行車時速超過25公里，與行人時速3公里有極大速差，容易發生意外，目前僅禁止人行道，高灘地的自行車道尚未納入禁止區域。

和碩董事長童子賢16日表示，汽車轉往電子化、電機化發展後，台灣科技產業將有新的發展空間，而且汽車產值高，買一台車的錢可以抵過很多支旗艦手機，大家不用眼裡只有手機，汽車電子化程度現在還是「小二生」，等到國高中生階段時、商機會大爆發，和碩已有以待之，而面對中美分裂為兩大陣營趨勢，他則認為中美能不能脫鉤是個弔詭的題目。

老字號IC設計廠凌陽力拚轉型，全面衝刺車用影音娛樂系統及人工智慧（AI）／特殊應用晶片（ASIC）市場。供應鏈看好，未來凌陽有望切入先進駕駛輔助系統（ADAS），搭上自駕車風潮，加上ASIC市場可望以IC設計服務拿下客戶訂單，在2021年全面開花結果，替未來業績成長注入一股強心針。

過去兩個月，中國內部經濟持續復甦，製造業陸續從疫情中恢復，整體需求有轉強的跡象，8月份製造業採購經理人指數（PMI）升至53.1，為2011年1月份以來最高。住宿、旅行、餐飲和休閒業提升也令服務活動增加，在勞動力市場方面，製造業和非製造業採購經理人指數的就業部份均輕微上升，表明勞動力市場正在逐步改善。