裕隆（2201）集團旗下自主品牌「LUXGEN」納智捷汽車，不只明年開始在中國生產，MPV及SUV兩款車型也跨出外銷第一步，上周搶進中南美洲的多明尼加試銷，下周也會在越南上市，預計12月或明年元月開始銷往阿曼、卡達及巴林等中東國家。
中國汽車市場的成長是汽車組件業的重要商機，金額預估由2009年的6,400萬美元，在2015年成長至1.4億美元，2020年則將成長至2.17億美元。中國約有5,000家汽車組件商，其中1,000家為外資，其投資5-7%為研發用。
清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高教授在EVS25大會上展望中國2010～2020年新能源汽車發展規劃時指出：中國將首先在5個電動汽車重點試點城市進行電網改造。到2015年，完成2000個充電站、40萬個充電樁的基礎設施建設。」
Toyota於9月21日宣佈將與中國天津第一汽車公司合資十年的「天津一汽豐田」自2012年起在當地生產新款全電動車，專供中國市場內銷需求。
BMW正在醞釀的另一項大計畫就是暫定名為Megacity的全新EV電動車。純電動技術被視為所有汽車製造廠能否在下一個十年取得市場優勢的關鍵，日本車廠在這方面搶到了頭香，Mitsubishi推出的純電動車i-MiEV已開始販...。
蓋世汽車網針對中國大陸汽車進出口貿易的研究報告顯示，2010年前三季度，中國大陸汽車貿易逆差30億美元；9月，中國大陸出口汽車的平均單價為7.68萬元(人民幣，下同)，而同期進口汽車平均單價為23.03萬元，出口汽車平均單價不到進口汽車的1/3。
以色列國家基礎建設部表示，其原則為建立一個由許多營運商及多種電動車組成的全國性充電站網路，該部計劃由以色列電力公司在各公共地點設立電動車充電站.
越南本(2010)年9月份進口4,800輛整車汽車，金額為9,530萬美元，累計本年前9個月進口3萬6,900輛整車汽車，金額為6億8,310萬美元，分別較去年同期進口汽車輛數及金額衰退22.31%及10.42%。
乘用車油耗限值新標準有望在2011年啟動，業內人士認為，此舉對國內整個汽車行業所帶來的沖擊不會過大。據證券時報11月25日報導，對於即將實施的《乘用車燃料消耗量限值》（第三階段標準），蓋世汽車網最新一期的業界調查結果顯示，參與投票的過半業內人士認為，此舉對國內整個汽車行業所帶來的沖擊不會過大。
《北京市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》已通過論證，私人購買新能源汽車補貼試點城市或擴至6個，首批落選的北京市躋身有望。綜合媒體11月28日消息，從科技部獲悉，《北京市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》已通過論證。來自北京主管部門的消息顯示，試點方案即將實施，預計2012年實現3萬輛的新能源汽車示范應用規模。中央財政補貼與北京的地方補貼政策疊加，北京私人購買新能源汽車每輛將最高獲得12萬元補貼。北京汽車類上市公司福田汽車將率先受益。
電動車市場持續看好，反應在經濟部業界科專補助案件，包括能元、致茂以及東元電機均切入電動車商機。其中，能元（3127）投入經費約1.5億元，技術處補助比例約4成，開發大容量鋁罐電池，預計2012年中開發完成，將可望推升能元2015年的年營收達新台幣50~100億元。
強化品牌競爭力，中油將觸角延伸至「油品」之外，計畫在明年跨入「電」的領域！中油發言人陳綠蔚指出，因應交通工具動力技術日新月益，電動車、油電混合車將會日漸增加，中油規畫自明年起，配合政策設立充電據點，亦即未來加油站除了加油，也將可以快速充電。中油正與台電、工研院等單位研究，計畫配合政府政策，建立充電標準系統，明年先設立十處充電示範據點，三年內將擴增到六十處。中油指出，以目前技術，民眾快充三十分鐘，已可行駛一百公里，十分便利。
根據統計，美國明年日產與美國車廠生產的電動車將超過3萬輛，有人擔心日後電動車大量生產以及普及之後，可能會造成原本的供電情況吃緊，不過美國政府已陸續更新電力設備，電力公司高層建議，民眾可以選擇在夜間離峰時段為愛車充電，避免社區造成跳電。
中國首批585輛新能源轎車全部借用江淮同悅車型，采用定向銷售模式，本月底將在安徽開售，市場售價為6.5萬元。中新社援引中國廣播網11月25日消息，據中國之聲《全國新聞聯播》報導，首批585輛新能源轎車全部借用江淮同悅車型，采用定向銷售模式，本月底在安徽開售。新能源汽車在扣除了國家和市級補貼之后的市場售價為6.5萬元。
中國首個《商用車潤滑導則》11月17日正式發布，將為中國商用車企業技術人員合理選用潤滑產品提供重要參考，為商用車用戶規範使用潤滑產品提供科學依據。中新社援引新華社11月18日報導，中國首部系統指導商用車潤滑產品使用的《商用車潤滑導則》17日正式發布，將填補中國在指導商用車生產和維修技術人員、商用車用戶正確選用潤滑油沒有科學依據的空白。
中國新車質量研究報告顯示，2010年國內自主品牌車型質量較前兩年大幅提高，與合資品牌產品間的質量差距已降至歷年來最小。中新社援引解放日報11月17日報導，日前，J.D.Power亞太公司 “2010年中國新車質量研究(IQ S)報告”正式發布。報告顯示，今年國內自主品牌車型質量較前兩年大幅提高，與合資品牌產品間的質量差距已降至歷年來最小。
11月初海南12家中石化加油站開始試銷售生物柴油，這是目前國內唯一進入車用領域的生物柴油產品。綜合媒體11月21日消息，已在中國持續兩個月的“柴油荒”尚未緩解。與此同時，中海油新能源投資有限責任公司在東方工業園區投資建設的6萬噸/年國家級生物柴油示范項目所產的首批生物柴油，11月初開始在海南省澄邁、臨高的12家中石化旗下的加油站試銷售。這是目前中國唯一進入車用領域的生物柴油產品，海南由此將成為中國首個封閉銷售生物柴油的省份。
中國汽車工業協會統計信息網11月19日消息，據中國汽車工業協會統計，2010年10月，銷量排名前十位的汽車生產企業依次為：上汽、東風、一汽、長安、北汽、奇瑞、廣汽、華晨、比亞迪和吉利，分別銷售30.63萬輛、23.00萬輛、22.68萬輛、20.58萬輛、11.90萬輛、6.41萬輛、5.67萬輛、4.83萬輛、4.06萬輛和3.90萬輛；與上月相比，比亞迪、吉利和長安增速較快，一汽和華晨小幅增長，其它企業有所下降，其中廣汽和北汽下降較明顯。10月，上述十家企業共銷售汽車133.66萬輛，占汽車銷售總量的87%。
17日，日本豐田汽車公司表示將斥資7億美元（下同）在江蘇省設立研發中心，預計明年春天開始營運。該中心面向中國市場，目的為加快推動本土化，以提高豐田在中國市場的汽車銷售業績。
車市寒冬過了！裕隆集團執行長嚴凱泰昨日表示，今年台灣新車銷售約31到32萬輛，明年則與今年一樣樂觀，整體銷量上看34萬輛。由於車市回溫，裕隆連續兩年停辦的集團尾牙，今年確定恢復舉辦，年終獎金暫訂3個月起跳。
歐巴馬表示，通用重新上市標志公司朝成功邁出一大步而這僅是美國汽車業整體復興組成部分，他相信汽車業與整體經濟將持續改善。綜合媒體11月19日報導，美國總統歐巴馬18日表示通用汽車(General Motors Co.)重新上市令他振奮，并稱“此次衰退期間最為困難的故事之一正朝成功故事邁出一大步”。歐巴馬表示，美國納稅人將從通用IPO中獲得高於最初投資的回報。聯邦政府為救助通用總計花費約500億美元。
中汽協協副秘書長師建華表示，汽車工業應對金融危機和拉動經濟增長的任務基本完成，2011年刺激政策可能會收緊，汽車銷量的高增長不會持續。據中國證券報11月19日報導，在11月18日舉行的中國汽車市場品牌影響力討論會上，中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，汽車工業應對金融危機和拉動經濟增長的任務基本完成，明年刺激政策可能會收緊，而汽車消費市場是明顯的政策市，汽車銷量的高增長不會持續。
中環4日宣布，加速擴大綠能事業版圖，進軍電動車市場，推出全球第一輛電動水陸兩用車，目前進入可接單的量產階段，鎖定中國大陸為最主要的目標市場，明年可望開始出貨，成為另一大成長動能。
裕隆集團看好兩岸電動車市場，旗下納智捷在大陸首次展出LUXGEN新款Neora，是第一輛電動房車，預期明年底上市。裕隆集團執行長嚴凱泰旗下自主品牌納智捷參加深圳的「第25屆世界電動車大會」，進軍中國電動車市場，目前納智捷都是休旅車，包括MPV、SUV、CEO三種車款，還沒有推出房車產品，此次秀出第一款智慧科技電動概念車Neora，已掌握電動車整車技術與自主研發實力。
“最終將由消費者決定哪類車型在商業上實現了成功。考慮到當前消費者對電動車和混合動力車的態度，以及包括稅收刺激政策和燃油經濟性能標準在內的公共政策在短期內出現重大調整的可能性不大，我們認為至少在未來10年裡，市場對汽車的需求偏好不可能大幅度轉向至綠色車型。”J.D.Power and Assoeiates全球汽車業務高級副總裁約翰•漢弗萊如是說。
隨著節能減排任務加大，大陸乘用車也將執行更嚴厲的油耗限值標準。《乘用車燃料消耗量限值》(第三階段標準) 將於 12 月出臺， 2011 年將正式實施，通過漸進目標令油耗限值比第二階段下降 20% 。由於以車企實際年產銷量的平均油耗為衡量標準，各大車企紛紛加速研發低油耗車型。
目前，香港正積極推動電動車使用，購買電動車全部免稅，對車輛購置稅較高的香港市民及企業而言，可省去一筆相當於車身價的費用。同時，香港政府準備拿出2億港幣組成“綠色運輸基金”，用於鼓勵電動車的推廣。值得一提的是，香港電動汽車目前充電享受免費，這一措施將延續到明年年底。
中國大陸汽車工業協會預計，2010年全年中國大陸國產汽車產銷將有望突破1,700萬輛，繼續位居世界最大的汽車生產大國和最大的新車消費市場。
據每日經濟新聞11月11日報導，在年內即將出爐的汽車行業 “十二五”規劃（以下簡稱《規劃》）中，對新能源汽車的支持成為戰略重點。《規劃》同時提出了2015年國內新能源汽車規模提升至100萬輛，而2020年銷售規模達到全球第一的宏偉目標。
工信部公布數據顯示，10月汽車出口5.01萬輛，環比增長4.53%，同比增長73.47%，汽車出口已連續三個月環比呈增長態勢，市場正在逐步恢復。工業和信息化部網站11月10日消息，10月份，全國汽車產銷繼續呈平穩增長態勢，月度產銷與上月比雖呈小幅回落，但仍保持在較高水平。10月汽車產銷154.1萬輛和153.86萬輛，環比分別下降3.26%和1.16%，同比分別增長22.5%和25.47%。1-10月汽車累計產銷1462.38萬輛和1467.7萬輛，同比增長34.49%和34.76%。
