在環保大旗高舉的今日，想同時擁有大排氣量引擎的大馬力輸出快感、高扭力的快速起步加速，又要兼顧節能減碳及荷包的負擔，渦輪增壓(Turbo)逐漸成為車廠的最佳解決方案。以往只有在進口豪華 車、跑車或鋼砲車款上才看得到的Turbo，開始導入台灣國產車市場。目前國產Turbo車款愈來愈多，從休旅車現代ix35 VG Turbo、納智捷MPV、SUV，五門掀背的準鋼砲車款福特Focus TDCi、日產Big Tii da Turbo，甚至中型轎車的納智捷Sedan，都因為Turbo，動能表現上更為出色，並讓Turbo車款逐漸成為台灣國產車市場的新興勢力。
 

以收購歐洲車廠聞名的浙江吉利汽車日前宣布跨入電動車領域，並斥資10億元人民幣開發新能源車，預估明年旗下電動車的銷售量將達到3,000輛，到2016年將成長10倍，達到3萬輛。

歐洲3月汽車銷售創20年新低，除受德國市場拖累，歐元區2月失業率12％創新高，打擊需求。業界認為景氣愈來愈壞而深不見底，割喉戰將更激烈，讓歐洲業務虧損擴大，最終沒有一家車商能逃過一劫。

美國汽車銷售3月再創佳績，底特律三大車廠不約而同寫下五年來最佳銷售紀錄，為車市持續復甦再添新證

馬來西亞國際貿易暨工業部(MITI)轄下之大馬汽車研究院(MAI)總執行長馬達尼沙拉利指出，作為新國家汽車政策(NAP)方向之一，馬國政府考慮逐步調低汽車國內稅(excise duty)，以降低國內汽車售價。

「 華爾街日報」（WSJ）報導，日本3月汽車銷售連續第7個月下滑，因政府祭出的購買省油車補貼措施到期，使需求受到衝擊。

德國豪華車品牌戴姆勒周三表示，其核心的歐洲市場持續疲弱，因此可能調降今年獲利預估。這將使得執行長柴契（Dieter Zetsche）的威信再受打擊，也讓市場更加質疑戴姆勒能否達成全球豪華車龍頭的目標。