根據交通部數據所統計，11月新車領牌總數為3.4萬輛、年減2.2％，累計前11月新車領牌總數為38.2萬輛、年增12.5％。

新能源車未受油價大跌影響！由於大陸地方政府增加採購新能源商用車，11月產量暴增至3617輛，比10月增加2367輛，即1.9倍。官方的採購支撐了大陸的新能源車市場。

環保署今修正發布第五期及第六期《機動車輛噪音管制標準》，明年出廠的機車及後年出廠的汽車，將取消原本原地噪音檢驗值擁有5分貝彈性值的規定，目前已在使用中的汽機車則不受影響，六期管制標準預計將在2017年實行，屆時新出廠的汽機車的噪音標準值，都會比現在要減少3分貝。

寒流報到，加重台灣機車內需市場跌勢，11月機車新領牌總數降至4.34萬輛，年減8.52％，更比10月大減逾21％。機車內銷量連5月衰退，全年跌勢確立，終結機車市場連續3年成長紀錄。

當自行車運動遇上智慧穿戴裝置，時速、里程、心跳等數據，甚至通話、天氣等功能，一舉手就搞定。自行車大廠美利達與台灣三星10日宣布異業結盟，未來消費者將可在美利達全國6家旗艦店，進行全方位穿戴體驗，感受最新智慧型穿戴式裝置的多項功能。

自行車族群無論組車廠或零組件廠，11月營收皆開出紅盤！其中，自行車雙雄巨大（9921），11月合併營收年增18.35％；美利達（9914）則因台灣廠出貨遞延影響，11月合併營收年增3.46％。不僅如此，雙雄前11月合併營收雙雙創下歷史新高水準。

布局大陸車廠OEM供應鏈的中概汽車零件廠，包括東陽、堤維西、江申、和大、怡利電與同致等，大陸業績跟著起飛。

小小螺絲帽，創造大奇蹟！依據財政部最新統計，我出口螺絲帽、螺釘等產品，全年出口上看40億美元。

拉丁美洲經濟前些年何其繁榮昌盛，在2003年到2010年這段黃金期：平均年成長率近5％，薪資走升，失業率下滑，有超過500萬人脫貧，中產階級擴增至總人口的三分之一以上。

2014年11月臺灣製造業PMI下跌2.3個百分點至49.2%，為2012年12月以來首次呈現緊縮。