知名管理諮詢機構波士頓顧問集團（BCG）深入分析後預測，到了2017年，無論是在高速公路或壅塞的車陣，可見大量的自動駕駛車上路；2022年前自駕車將在都會滿街跑﹔時至2025年進入全自動駕駛時代。

2014年車市衝上42.38萬輛，創2006年以來、9年新高。

2014年機車內銷市場在各機車業者積極回補通路庫存下，12月市場強拉尾盤，新領牌總數4.55萬輛、一口氣大增25.5％，甩開先前連3月衰退低迷，全年力守66.74萬輛規模，僅較2013年微減0.09％，維持平盤局面。

台灣新創品牌Gogoro 在CES 2015 期間向全球發表了電動機車Smartscooter，最高時速達100 公里，內建兩顆專用充電電池，續航力140 公里，還可以跟智慧型手機連動，進一步遠端遙控開啟車燈、了解機車電力跟尋找充電站。

台北與高雄公共自行車服務讓許多民眾覺得省錢又方便，而整個城市朝向環保、永續方向發展，獲得國際高度肯定，也引領其他城市積極推動。台北微笑單車自二 ○○九年小範圍十一站、五百輛車發展，到現在建置近二百站、六千餘輛車之規模，已創下每日平均借用人數超過七萬人次、每車周轉率高達十二次的世界紀錄。然而，台北微笑單車前三十分鐘免費，原獲得環保署「空氣污染防制基金」補助一點五億元即將用罄，雖然仍有追加經費的可能，但如何持續獲得補助或另闢財源，是市府交通局必須儘速處理課題。事實上，全世界的公共自行車共享系統，皆面臨永續經營的挑戰，絕大部分公共自行車都是採用公私合夥方式來推動，由政府出資提供基礎設施，由民間企業經營管理，透過廣告行銷與不同收費機制來支付營運成本。台北市政府已經在思考回歸「使用者付費」以及結合公車捷運轉乘優惠等可能財源。然而，對於全台推動公共自行車都將面對的課題，我們認為應有更完整配套的永續財務機制。

自行車雙雄巨大、美利達2014年集團營收續攀歷史新高！巨大昨日公布12月合併營收達44.83億元，年增18.98％；2014年集團合併營收高達602.24億元，年增10.86％，這也是巨大集團創立43年以來、年營收首度突破600億元大關，締造歷史新記錄。美利達集團日前已搶先公布2014年合併營收達272.27億元，年增7.44％；去年整體出貨量達238.68萬台，年增1.63％；平均客單價增加逾5％

智能電動車充電系統，台達電和美國能源部合作共同開發，不僅能幫助消費者善用時間電價、減少充電成本，更能使充電站電力使用最佳化。美國近年來電動車興起，台達電的智能電動車充電系統順利打進美國幾個主要車廠，成為快速發展業務。

同致電子受惠大陸自主品牌車廠電子安全配備著裝度大幅提升，坐穩亞洲倒車雷達一哥地位，加上通用汽車集團D2XX平台十年7,000萬顆倒車雷達採購大單，今年放量加倍出貨，法人看好今年營收上看60億元，每股獲利挑戰7元新高。

台灣實際上掌握了「世界工廠」的核心技術，今天大陸以龐大的勞動力、精密的管理技術、無瑕疵的生產流程，乃至最先進的量化生產能力，台商不僅是大陸發展經濟最大的幕後功臣，更是拉動大陸龐大製造業體系的火車頭。但是隨著大陸勞工薪資不斷提升，紅色供應鏈廠商挾著地方政府的資本與優惠低價搶單，以及台商創業家的年齡增長，上一波在大陸發酵的世界工廠模式已經來到產業高原期，台商如何將二十年前打造的世界工廠模式賦予新的生命，並且再創下一個高峰，正是攸關台灣未來產業轉型的關鍵課題。

美國周三(1/7)公布上周原油與汽、柴油等供應創新高，汽、柴油應聲重挫近6年新低。除了原油供應增加等因素外，投資人亦擔心全球經濟成長出問題。