鴻海集團擴大電動車生態圈,揪團整頓諾基亞北京舊廠,規劃今年內將該基地變身為車用研發中心,北汽集團、特斯拉等指標廠有望陸續進駐。
全球汽車龍頭豐田計劃設立新的事業單位,專門服務印度和其他新興市場的消費者。
經濟部標準檢驗局今(12)日提醒民眾,購買「安全帽及護目鏡」商品10項要訣,包括商品應貼附「商品檢驗標識」、戴上後不能感覺太沉重、帽殼若有損傷應立即更換,以及若曾經受到1次較大衝擊之安全帽不宜再使用。
環保署預告明年起不補助電動(輔助)自行車鉛酸電池版的補助,對於現有二行程機車回收也將有顯著的影響,畢竟現在仍在行駛的的二行程機車大都是中下階層的老弱婦女,除了已不適合騎乘馬力較大的機車之外,購車價格也是考量重點,因此要加速汰換二行程機車更應該補助鉛酸電池版的電動(輔助)自行車,藉由優勢的價格誘因吸引車主直接更換騎乘電動(輔助)自行車,既可減少老弱婦女騎乘機車事故發生,又能加速汰換二行程機車還可減少碳排量,一舉三得為何不繼續補助呢?
大陸共享經濟戰火,從計程車延燒到網約自行車平台,原本一支獨秀,打著無樁模式的摩拜,現在面臨號稱校園版Uber的ofo,以及優拜、小鳴單車等新進業者挑戰,尤其「隨騎隨還」概念相較傳統依附租賃站的公共自行車更加便利,吸引大量資金投入,促使ofo走出校園圍牆向摩拜宣戰。
因應特斯拉需求,和大大埔美新廠規畫的智能自動化生產線預計10月中投產,這也是國內首座符合工業4.0的電動車與汽車零組件生產基地;日前也接獲北美一階汽車零件大廠BorgWarner瑞典廠的扭力轉換器7年、總金額約20億元的採購訂單,預計從2018年第4季開始出貨,增添中長期營運成長動能。
第4季大陸車市傳統旺季來臨,汽車零件族群受惠於客戶提前拉貨潮,9月營運奏凱歌,包括東陽、劍麟、皇田等OEM(車廠代工)零件廠,9月營收均締造同期新高。
商務部周五公布,8月個人所得較7月成長0.2%,是今年2月以來最低成長率。8月個人支出也維持在7月水平,是今年3月以來最差表現,顯示經濟前景不定讓美國消費者看緊荷包。
不同於中國靠的是廉價勞動力,德國靠的是高品質的產品以及絕佳的競爭力。德國汽車、機器、化工產品在國際享有至高口碑。此外,德國企業善於生產百分之百滿足中國、巴西等新興國家要求的產品,諸如高速火車、尖端的工廠設備等。因此儘管全球經濟近年來疲弱低迷,德國的出口卻持續成長。