大陸國務院常務會議昨(18)日宣布對於新能源車的發展目標，預計2015年前的累計銷量須達50萬輛，且整體產業發展將朝向純電動車轉型，現階段政策重點則是展開私人購買新能源車補貼試點。根據國務院通過的「節能與新能源車產業發展規劃」，純電動車與混合動力車的累計產銷量，將在2015年達到50萬輛、到2020年時更達到500萬輛。常務會議更強調，新能源車的關鍵零件與電池的技術必須要達到國際先進水準。根據中汽協的統計，2011年大陸的汽車銷量達到1,850萬輛，是全球第一大汽車市場，但全年新能源車銷量卻只有8,159輛。
 

響應世界地球日，嘉義市府廿二日舉辦「環保愛嘉園」活動，因高油價時代來臨，會場安排十三廠牌、共廿一款電動機車試乘，市民反應相當熱烈：此外，現場還有台灣首度亮相全電動汽車與嬌小迷你「氫燃料」汽車，吸晴效果十足。「二○一二世界地球日：傾聽大地的聲音－心保、環保、愛嘉園」活動，昨一早在原台灣燈會場地舉辦，數十個單位共襄盛舉，其中不乏低汙染車輛等廠商，不僅有油電混合車、電動機車、使用「氫燃料」的汽、機車，更有全台首見、尚屬測試階段的全電動汽車。

受到歐洲景氣持續不振、歐債風暴延燒影響，光陽、三陽等國內機車業領導廠，紛紛將外銷市場開拓重心，移轉至中南美洲、非洲等新興國家。 

環保局長陳世偉表示，環保局協調既有的機車定檢站、經銷商、機車製造商及提供補助等四合一計畫，全面推動免費緊急充電設施，最近獲得中華汽車支持，在十六處汽車經銷處，設置「免費電池交換立即上路」服務，讓全縣已經累積達到二百一十八站電動機車充電站，離至少設置二百五十站的目標，又往前邁進。 

自行車不得載人，坊間卻有各種自行車的「兒童安全座椅」；小客車後座乘客須繫安全帶規定實施後，防止警報響起的安全帶插銷也大賣。交通部官員說，這兩項產品都違規，但目前無法可罰安裝及販售行為。

受國際油價飆漲影響，北京捷安特京商貿董事長、北京台商協會會長林清發透露，今年農曆年後單車買氣狂飆，尤其高單價自行車更是熱銷，根本供不應求。上週捷安特創辦人、巨大機械董事長劉金標更親赴天津與昆山兩廠視察，決定提高產能因應，預估今年集團產能最少會達700萬輛以上。

國內車主太不關心輪胎！台灣米其林(MICHELIN)公布重視輪胎守護安全大調查，結果近7成消費者竟不知愛車輪胎品牌，更有81%消費者不知愛車標準胎壓，總經理陸惠峰特呼籲定期檢查胎壓及溝深，車輪定位更須準確。

美國汽車市場強力復甦，當地車廠與一階汽車零組件大廠，擴大海外採購釋單，國內汽車零組件「美援族」，包括和大、同致、朋程、江興等今年業績展望佳。美國車市佳，業者看好後續將帶２ｊ動當地對售後維修（AM）零件需求成長，包括東陽、昭輝、堤維西、耿鼎、帝寶國內汽車AM族群下半年業績成長可期。

隨著政府撙節措施一波接著一波，經濟又持續走下坡，歐洲企業與消費者的信心也告大跌。歐盟執委會周四公布歐元區4月經濟信心指數重挫至92.8點，創1年多新低，透露出歐元區經濟有加速沉淪之勢。根據歐盟執委會周四公布的數據，追蹤17個歐元區國家企業主管與消費者信心動向的經濟信心綜合指數4月報92.8點，不但遠低於3月經上修過後的94.5點（原為94.4點），也較市場經濟學家預估的94.2點有一段差距。

「此案的勝利來之不易」，中國機電產品進出口商會表示，美國國際貿易委員會（ITC）最新發布對大陸鋼製輪圈反傾銷、反補貼調查的終裁結果，裁定大陸業者不需負責，當然也不用付雙反關稅，大陸媒體報導認為相當地「罕見」，更稱此為近年來中美貿易摩擦的「完勝」。