由於新興市場國家和歐洲對汽車需求減弱，預估今年全球汽車產量可能僅成長4％，與10年前年成長率超過20％已不可同日而語。 汽車產量減少最主要的原因在於新興經濟體，特別是全球最大汽車製造國中國的產量減少。據中國汽車工業協會表示，今年前9個月中國共生產1,346萬輛汽車（包含商用汽車），較去年增加2.8％，全年成長率預估為3％至5％，此為3年來首度出現個位數成長。 此外，由於歐債危機衝擊，南歐市場需求疲弱也是汽車產量萎縮的原因之一。今年前9個月歐洲18個主要國家的汽車銷量下滑1％，降至990萬輛左右。歐洲最大車市德國雖然有11％的成長，但西班牙卻陡降20％，義大利減幅也有10％。 

進口車市競爭激烈，根據交通部數據所統計，截至十一月十日止，賓士、豐田、ＢＭＷ及福斯四大進口車商，今年銷量均衝破一萬輛，四強相爭的態勢成形；但由於彼此差距相當接近，誰能拿下今年進口車銷售冠軍，仍是未知數。

暫時居冠的賓士，以一萬一二七○台的銷量，險勝第二名的豐田，但雙方差距只有六台，幾近貼身肉搏。至於排第三的ＢＭＷ，也只贏第四名的福斯一六八台，隨時可能被「超車」。

據越南統計資料顯示，越南全國於本(2011)年10月份共組裝生產39萬8,800輛機車，較去年同期成長25.6%，累計本年前10個月組裝生產逾337萬輛機車，比去年同期成長20.2%。另越南機車工業生產指數亦隨之成長，其中越本年10月份機車工業生產指數，分別較同年9月份及去年同期成長7.5%及24%，而該指數於本年前10個月已比去年同期成長19.9%。
雖然越南本年前10個月機車組裝輛數，及機車工業生產的指數不斷呈現成長，惟機車銷售輛數卻緩慢成長，約18%。越南統計總局於本年10月1日統計越南機車工業庫存的指數，已較去年同期成長高達49.5%。
 

機車業者流血削價競爭，逼得經銷商搶領新中古機車為業績灌水策略，終於引發市場反撲，10月機車內銷量較9月大減37.5％，業者明顯感受到機車買氣降溫，憂心景氣寒冬恐提前報到。

查贓新利器！警政署繼之前推出自行車烙碼（刻碼）防竊服務，近來再推出新型態的「貼碼防竊」，運用特殊化學藥劑，將辨識碼轉印在車體，72小時後剝除貼紙，外觀透明無法目測，必須用特殊光源照射才能顯現。 

彰化市公所十三日舉辦「鐵馬尋寶活動」，參加者除了可騎著鐵馬走訪彰化市知名小吃外，也能欣賞自然風光及具思古幽情的古道，參加者不僅達到運動效果，只要蓋滿指定線戳章，未來還可參加抽獎，一舉數得。 

連綿大雨造成泰國三分之一地區發生大水災，位於曼谷市以北約67公里的大城（Ayyuthaya）府也不能幸免。該地區向來以“東南亞底特律”（Detroit）聞名，是日本和美國汽車製造廠聚集之地。大城府R o j a n aIndustrial Park工業區擁有193家工廠，吸收多達9萬名員工，其直接投資金高達560億泰國銖。該地區受到大水災衝擊，水位高度達到3米。
 

輪胎大廠正新橡膠、建大工業），10月營收都較去年同期成長。其中，正新為20.98億元，年增15.01％；建大為4.83億元，年增8.51％。由於兩大廠年底前，轎車胎都將擴增新產能，法人預估，擴產效益明年起將逐漸顯現。此外，正新橡膠前10月營收為199.63億元，年增17.52％；建大前10月營收為50.78億元，年增14.6％。  

中國大陸昨（7）日發布鋼鐵工業「十二五」（2011～2015年）發展規劃，2015年中國粗鋼導向性消費量約為7.5億噸，逐步攀上歷史高峰，但也預計十二五期間鋼鐵行業總體上將呈現低增速、低盈利的運行態勢，業界整併與走向海外將是主調。中國工信部原材料工業司副司長駱鐵軍指出，在制定鋼鐵工業「十二五」發展規劃時，將從產品升級、節能減排、技術創新、淘汰落後、產業布局5個方面重點開展工作，以促進行業健康發展。 

行政院主計處昨（31）日發布經濟預測，基於第3季經濟成長不如預期，加上國際景氣持續走緩，主計處下修第4季經濟成長率，全年經濟成長率也因此調降至4.56％，同時，也下修明年目標至4.38％。由於第4季消費及出口仍呈正成長，當前經濟仍屬內外皆溫的情況。