中國財政部等四部委昨（26）日公布第1批新能源汽車推廣應用城市名單，共28個城市或區域中選，包括北京、天津、上海、重慶四大直轄市和主要二三線城市，以及河北、浙江、福建、江西、廣東等5省的城市群，預料將刺激新能源汽車的消費市場。
韓國政府為縮減溫室氣體排放量，擬將引進「低碳汽車補助金制度」。韓國環境部氣候大氣政策官南光熙在「第6次環境、福利專家論壇」上表示，為至2020年將溫室氣體基線排放量(Business As Usual, BAU)縮減30%，將施行「低碳汽車補助金制度」，針對電動汽車無限提供補助金。
市議會法規委員會廿七日審查「台中市低碳城市發展自治條例」草案，議員認為部分條文內容不夠積極，將原訂一○五年起在指定區域禁行二行程機車，修正為一一○年起在指定區域禁行燃油機車；另增訂條文，要求快捷公車（ＢＲＴ）除藍線外，其餘路線使用的車輛必須是電動車。
交通部公路總局試辦機車考照上道路安全駕駛課，成效不錯。明年起，全面強制實施，盼逐年降低機車交通事故傷亡人數3%至5%。
荷蘭自行車大使魯洛夫（Roelof Wittink）今天騎乘自行車實地體驗高雄市自行車環境，帶來自行車規劃國際級視野。魯洛夫由高雄市政府交通局人員及一批車友陪同，下午騎自行車一路由高雄凱旋捷運站出發，沿成功路、新光碼頭、光榮碼頭、駁二特區、捷運美麗島站，體驗高雄市自行車環境。
北市交通局為了推動自行車騎乘禮貌運動，不時苦口婆心的大力宣導。不過說歸說，沒有公德心的自行車騎士依舊如我。立法院交通委員會昨（二十一）日初審通過，自行車轉彎時或是有標誌供慢車行駛的人行道上不禮讓行人優先，罰鍰三百至六百元。
2013年初博世汽車零件售後服務市場部於台灣設立倉庫，將服務在地化，提供更直接、快速的產品及服務，合作經銷商也由過去兩家成長超過20家，產品多樣化大為提升。未來，也將開展「台灣500」計畫，透過與博世經銷商合作、建構博世區域維修站並建置博世噴射／煞車系統專修店，期拓展博世汽車專業維修之據點，提供專業、便捷、可靠的一站式汽車維修和保養服務。
看好質輕、省油與散熱佳的汽車鋁輪圈正逐步取代傳統鋼圈，加上製造業缺工嚴重，仰賴自動化生產將是大勢所趨，國內工具機大廠－福裕事業25日在彰化母廠內發表台灣首條智慧自動化鋁輪圈生產線，產線陣容長達55米，涵蓋4台立式車床（車工件內、外徑）與4台綜合加工機（鑽孔）與福裕自行研發的智慧高架式機械手臂，平均每3分鐘可以產出1個大型鍛造鋁輪圈，效率驚人
受益於汽車外銷佳績，日本10月出口年成長率來到近3年新高。這顯示全球需求轉趨暢旺，也意味日本安倍政策促使日圓貶值的確發揮刺激出口的作用。據日本財務省於周三公布的數字顯示，10月份日本出口金額年增率為18.6％，優於市場預期的16.5％，並勝過9月份的11.5％。若以出口量計算，與去年同期相比，10月份成長率為4.4％，顯示已開發國家的復甦正逐漸拉抬全球需求。
事實上台灣的強項是創新。根據美國商標局公布數據，台灣每百萬人之中就有449項專利，可是台灣人在創新過程中，常忽略了市場接受度，因此市場化的程度微乎其微。對此，王志剛認為，產業的創新一定要與市場相結合，再加上政府及創投業投入，帶來資金支持，才會出現效益。
