近來許多產品紛紛強調現代感，國外許多機車愛好者也因此就自行改造他們的老派機車，將其就有的經典設計與現今較為流行的配備做結合，外觀看起來非常特別。

其實很多重型機車的結構與概念，都來自於汽車的延伸，BMW也將其汽車經典設計發揮到二輪上，因此不論外觀、操控或性能輸出上，都是很多玩家心中的夢幻逸品，掛著藍白徽章的BMW重機，是許多男人魂牽夢縈的小老婆，只要口袋夠深，絕對要牽一台回家！

全球自行車騎乘風氣盛行，安全也越來越受重視，台灣自行車產業善用產業供應鏈相互支持，可望成為供應全球自行車創新零配件中心。近年全球經濟景氣疲弱，民眾消費意願保守，加上我國自行車廠商為免歐盟針對整車課徵14%高關稅，轉由其他免稅地區出口影響，2014年台灣自行車整車總出口量，下滑1.96%。

車輛中心以光學、智慧、安全、潔能、資通五大領域為主軸，近年陸續開發出十三項先進的智慧車輛技術，分別是：自動停車導引系統與自動駕駛系統、感知融合自動緊急煞車系統、倒車防撞系統、翻覆預防系統、影像All in one系統、電動輔助轉向系統、智慧化屏幕抬頭顯示器系統、CAN BUS通訊軟體SDK技術、電動車行車監控與服務平台、電動車整車控制技術、電動車電池管理系統、電動車無線充電系統、電動車空調系統。

我國汽車零組件去年產值約台幣2,140億，其中外銷至美佔40.3％居第一，中國佔5.9％居第二，今年在這兩大車市引擎帶動下，將衍生我國汽車零組件需求，IEK預測今年我國汽車零組件產業將成長7.6％。

對台灣而言，台灣島國絕對需要以出口為導向與具永續競爭力的製造業，不用擔心台灣未來會沈淪成目前的菲律賓，因為菲律賓可以因著台灣而成為共榮雙贏。不僅避免過度依賴中國，善用貼近當地的合資系統服務業，回饋國內的異業整合訂單，增強製造業與服務業的出口動能，為雙方政府與雙方企業達成多贏的局面。企業的異業結合較難維持長久，台灣又多是中小企業，因此更需大企業公平帶領整合，而對於開發落後國家科技應用，更該留意Frugal Innovation（節儉創新）。

隨著中國大陸發展迅速，民眾的購買力也逐漸上升。美國媒體指出，大陸民眾花錢愈來愈多。專家表示，今後肯定會出現一種效應，即此趨勢會促使大陸境內企業利用不斷壯大的力量，向海外大舉擴張。