俄羅斯車市，成為兵家必爭之地，全球車廠相繼卡位，除了美、法、韓系國際車廠外，大陸車廠也相當積極，包括奇瑞、吉利、長城及比亞迪汽車，7月銷量都明顯成長，優於俄羅斯整體車市成長幅度14％。外電報導，俄羅斯車市五強分別為俄羅斯國產拉達、美國通用雪佛萊、法國雷諾、韓國起亞及韓國現代，外籍兵團強勢壓境。
奧迪收購義大利重型機車商杜卡迪（Ducati），重燃BMW爭奪機車市場的雄心，但其策略不是重型機車，而是重新包裝的速可達，希望以新形象擄獲城市騎士的青睞。
工研院IEK ITIS計畫表示，2012年第二季汽車內需市場因總體經濟情勢及油價影響而下滑，連帶也影響國產車銷售，但外銷市場達1.8萬輛，較第一季成長13%，在外銷訂單的挹注下，2012年第二季我國汽車整車產值達新台幣493億元，較第1季成長10%。相較2011年同期產值則成長24%，主因在於去年311日震後部分重要零組件短缺影響生產，以至於基期較低之故。
紐約當局17日表示，市長彭博大力推動的「自行車共享計畫」原訂今夏上路，但現在只能推遲至明年3月。彭博在每周的電台演說中表示：「軟體設備無法運作，在能夠運作前，我們不會推出這套系統。」紐約運輸局表示，原訂上月推出的計畫，初期將部署7,000輛藍色自行車在420個車站。彭博說：「但願軟體設備到時能夠順利運作。」
大陸汽車下鄉等振興車業方案呼之欲出，重慶、長春等大陸主要城市，率先結合當地自主汽車品牌長安、一汽，提供高額購車補貼，與兩大車廠均合資設廠的東陽實業，業績可望受惠走揚。 法人依兩年前大陸一系列振興車業方案，對大陸整體車市帶來長達1年半的拉動力研判，新一波汽車下鄉政策一啟動，對布局大陸車廠供應鏈的台商汽車零件廠，包括瑞利、大億、和大、怡利電、同致等，業績都將受惠。
同致電子受惠一汽豐田、上汽通用五菱、武漢神龍、吉利等大陸車廠客戶持續增長，7月合併營收達3.51億元，創歷史單月次高紀錄。在新品訂單穩定成長下，法人看好同致第3季合併營收將突破10億元新高，合併營收逐季走高。同致是亞洲最大、全球前三大的汽車倒車雷達系統製造廠，產品除倒車雷達外，還有AVM、TPMS（胎壓偵測器）、汽車防盜器等。
歷經長達18年的磋商，俄羅斯22日正式成為世界貿易組織（WTO）第156個會員國，這是中國10年前加入WTO至今，全球貿易跨出的最大一步。經濟可望穩定成長加上股市本益比低於其他金磚國家，俄股成為投資人眼中的新興市場首選。
就在8月23日這天，世界貿易組織（WTO）迎來了一個重量級新成員俄羅斯，全球各國也都對「北極熊的故鄉」龐大市場虎視眈眈。俄羅斯自從1993年即向WTO的前身關貿總協定（GATT）申請入會，迄今已走過艱辛曲折的18個年頭，堪稱「王寶釧苦守寒窯18年」。然而，俄羅斯正式加入WTO，與國際市場接軌之後，能否立即給台商帶來商機，則有待進一步觀察。畢竟正在轉型的俄羅斯，其市場儼然一隻不好捉摸的熊，台商面對俄羅斯入世效應，似應秉持感性看商機、理性看風險的態度，前進當地市場才能趨吉避凶。
